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        《消费者报告》的研究数据进一步揭示了争议所在:美国普通车主每年缴纳的联邦燃油税约为70至90美元,低于提案中130美元的电动车费用。     此外,固定费用不区分实际行驶里程,对低里程用户(如老年人)不公平,且将经济负担从高里程的商业车辆(如快递车、网约车)转移到了个人车主身上。   &n

    nbsp;  零排放交通协会执行主任Albert Gore也认为,这是一项“惩罚性税收”,对电动车车主的影响不成比例。     《消费者报告》的研究数据进一步揭示了争议所在:美国普通车主每年缴纳的联邦燃油税约为70至90美元,低于提案中130美元的电动车费用。     此外,

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